厌倦了无休止的交通拥堵
巨额账单和气候罪恶感的重担，欧洲各地的城市居民正在抛弃他们的汽车，转而购买货运自行车——而且再也没有回头。这就是我成为他们中的一员的原因。 货运自行车曾经是一群精选的城市生态极客的首选车辆，现在正成为主流，部分原因是电动辅助的兴起。 在许多地方，电动货运自行车只是一种更清洁、更环保、更有趣、更便宜、更健康，而且通常更快捷的方式，可以运送自己、亲人和一堆东西穿越城市景观。 我在南非长大，在今年早些时候搬到荷兰之前，我从未见过货运自行车，更不用说骑过了。因此，出于好奇，我与领先的电动货运自行车品牌之一 Urban Arrow 取得了联系，他们慷慨地同意借给我他们的“家庭”型号之一一个月。
我们非常喜欢它以至于在试验结束时
我们最终买了自己的车，把我们的车踢到了路边。 欧盟科技<3 来自欧盟科技界的最新传闻，我们明智的创始人鲍里 阿联酋电话号码列表 斯的故事，以及一些可疑的人工智能艺术。它每周都会在您的收件箱中免费。立即注册！ 您的电子邮件地址 我同意TNW存储和处理我的个人数据* 从那以后，我骑着我们的“bakfiets”（在荷兰语中翻译为“箱式自行车”）穿越城市街道、泥泞的森林小径和沙道超过 2000 公里。除了每天的学校跑步和去超市的旅行外，我还从花园中心运送了三辆堆叠在一起的自行车、120公斤的建筑材料和一棵大树。 现在我想起来了，我在烤肉机里拖了更多形状笨拙的物品（想想割草机、独轮车、橱柜等），比我记得的要多。我甚至送了一个惊慌失措的朋友（加上两个行李箱）去火车站，以防止他们错过航班。
所有这切通常我的脸上都带着微笑。
整个家庭的空间绰绰有余。 Urban Arrow 可以轻松吞下一周的购物时间——而雨罩则保持干燥。 两辆自行车，一个骑手？没关系。 Bakfiets能够 B2C傳真 拖曳多达125公斤的东西，在我们最近的房屋装修中非常宝贵。 进入两轮皮卡车 货运自行车本质上是任何可以携带大量东西的自行车。它们有两种主要形式：长尾货运自行车，货物和孩子在自行车后部的座椅上运输，以及前装载式，货舱悬挂在骑手前面。前装机通常被称为“bakfiets”，即使在荷兰以外，在许多方面也是典型的货运自行车。 Bakfietsen于1930年代和40年代首次在荷兰和丹麦普及，用于在整个城市运送牛奶，面包和其他商品 – 这一趋势传播到世界各地。 但在 1960 年代，它们几乎消失了。 最大的罪魁祸首是汽车。
