汽车博主公开经接近一年。 新能源汽车行业的一片欣欣向荣之下汽车自媒体的真实现状却是如履薄冰。 一、汽车媒体变了 “以前汽车自媒体主要是车评人后来汽车厂商越来越多数码博主也纷纷跑去做汽车自媒体。”在阿峰看来“新厂商”在汽车媒体圈的扩
容这件事情上起到了很大的推动作
用。 在传统车企占据核心市场的过去汽车媒体主要起到传递信息的作用而汽车厂商们希望告诉消费者的核心诉求不外乎产品性能、
安全性以及差异化的品牌定位。因此广播电视等传统媒体会用专业化的表现手法帮助汽车厂商达到传播目的。但是随着新能源汽车的普及厂商们的宣传重心也在发生变化。 做交互设计年我为何转岗到产品经理？ 真正转岗之后我
发现很多工作还是超出了自己的想象。产品 手机号码数据 经理的工作确实比较杂。理论上产品经理的工作包括了产品的方方面面从市场研究、用户调研、数据分析 查看详情 > “就像老百姓去买燃油车大多数看的是发动机性能谁会去看屏幕大不大。但是对于新能源汽车而言车机屏幕
购买新能源汽车时也会特别在意这些
阿峰表示传统媒体出身的专业车评人更专 你需要正确完成的 6 个重要 SEO 部分 注于汽车性能方面的内容但对于偏智能化、数码类的体验解读可能有所欠缺。所以数码博主作为补充提供了自己所擅长的一块内容这也是新能源汽车厂商们的需求。
像是比亚迪、长城、极氪这些厂商今年都明显感觉到他们在积极找数码博主合作。前段时间小鹏的一次活动上他们还反思明明自己的车子做出来非常好看但是拍出来的照片总感觉差点意思。所以他们表示想要多找一些摄影博主、数码博主来合作把他们的车子拍得更好
看把产品的性能体验讲得更清楚。” 不只是厂商有需 AOB 目录 求数码博主作为目前占据汽车媒体市场的核心圈层之一也存在增加收入的“刚需”。 据阿峰介绍由于大环境的限制以及近几年智能手机等数码产品的销量不断下滑数码自媒体们的收入受到不同程度的影响。“整体来看数码博主们的收入减少了到成。头部博主受到的影响不大但是普通数码博主可能现在已经出
现接不到商单合作的情况。” 除此之外数码博主还遇到了实物结算的新烦恼。“我们和品牌之间经常会有一些付费的评测内容合作现在经常有品牌会说没有预算进行结算问我们直接用产品置换行不行。所以我们现在偶尔还要想办法通过二手渠道把这些实物结算的产品拿去变现要不然也
